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樂視生態之夜賈躍亭泄漏了這7大信息

2019/04/30 来源:开封信息港

导读

2月28日晚, 樂視態中心 。在把這個經常租來開發布會的地方變成了自己的地盤兒以后,樂視舉辦了16年的場萬人大趴——態之夜” 年會。賈躍

2月28日晚, 樂視態中心 。在把這個經常租來開發布會的地方變成了自己的地盤兒以后,樂視舉辦了16年的場萬人大趴——態之夜” 年會。賈躍亭沒有“講故事”,而是說著未來: “樂視的未來不是超越BAT,也不是超越IAT” 。無論是百度、阿里、騰訊,還是蘋果、亞馬遜、特斯拉,在老賈看來,樂視就應該是樂視,“獨一無二”的全球態型企業。老賈的氣場實在是“猴厲嗨”!

乐视的野望不可谓不大,贾跃亭当晚的演讲也透露出了七个关键信息:

贾跃亭表示,2016年是乐视的全球化元年,乐视将着力开拓美国市场业务,乐视的资金和人材也将会优先用于拓展全球化业务。

钉科技点评: 乐视,是一定要“走出去”的,因为凭借内容起家的乐视,本身就是中国文化软实力向世界传播的渠道,态“平台+内容+终端+应用”的模式会构建起很好的联动传播平台。

“全球化”也是态向前推动的需态,需要的就是开放,“走出去”,才态型企业焕发出更大的活力。

营收方面,乐视在16年要实现“ 总销售收入突破亿,真正达到100亿美金销售额的互联公司 ”的目标。

钉科技点评: 销售额如果突破100亿美金,乐视当真正跻身全球互联巨头之列。当然,100亿美金的目标背后,是包括、电视在内的终端放量,和影视、会员收入的激增。去年乐视在各条战线的事迹,让贾跃亭在今年有了更大的期许。对于急速扩张的乐视来讲,充足的现金流也是保证业务顺利发展的必要条件。

“ 总付费会员突破5000万 ”,实现“行业”,这是乐视在16年的另一大目标。对比Netflix,乐视的会员不仅是内容会员,态会员!

钉科技点评: 贾跃亭提出这个目标之后,自然免不了又一次被指“吹牛”。但这个数量并非没有依据。2016年,乐视的国内销售目标是1500万,超级电视是600万,加上乐视其态的用户拓展,再加上国际化的部分,结合乐视现有的近1200万会员,5000万的付费会员目标或许不难实现。不过,这还要看乐视的终端产品(和电视)能否完成或者超额完成年销售目标。

贾跃亭表示,乐视云已完成了A轮融资,成为了态中又一个独立融资的业务公司。

钉科技点评: “云、源、端”,这是乐视在发布VR设备的时候用的比较多的一个表述。其实,目前的整个态也是如此,而端(终端)甚至是源(内容)都要靠云来支持,因为前两者都是外在的具象,是“面子”,云则是默默支撑着这些“面子”的“里子”。乐视云在全球约60个国家拥有超过650个CDN节点,致力于 为用户制造清晰、流畅、的视频播放体验,为各行各业提供视频服务平台和技术资源,带领变革传统商业模式。 有了丰满的“里子”,才能支撑起更加华丽的“面子”。

贾跃亭谈到, 希望通过互态模式引领金融产业进入互态时代 。

钉科技点评: 对乐视而言,乐视金融早已是“剑在弦上”,或许也有些许“不得不发”的意味。15年第三季度(也被成为“互联金融头条季”),各大互联公司都在公布互联金融业务,其中就有乐视的动向。乐视进军互联金融,应该会有三个方面的考虑:一是反哺其它业务,保证资金充足;二是串联乐视的各态和会员业务;三是通过这种面向个人用户的业务形成真正的闭环并提高用户粘性。

乐视超级汽车概念车将在北京国际车展正式亮相。

钉科技点评 : 超级汽车“SEE计划”出来时,行业 曾笑乐视 吹牛。 而 超级汽车概念车 的 正式亮相 只能说明乐视吹过的牛,又一次实现了。乐视汽车此前与阿斯顿马丁公布了合作细节,电动车将于18年量产上市。对于乐视而言,造车只是“多终端互动”的继续,也是进军车联的开始。乐视也想依托汽车业务实现一定程度的“共享经济”,这固然还要依托乐视的另外一项业务——专车!

乐视对旗下易到用车一样有很大期 态专车模式初步构成,易到实现订单目标每日100万单,增加运营车辆100万辆,突破100万司机,力争年内超过Uber,成为行业前二。

钉科技点评: 易到用车,可以说正是乐视“车联”布局的先头部队,乐视之后的动作都需要以这位先锋打下的“疆土”为依托。三个“100万”确实不是一个小的目标,一旦实现,易到恐怕不会仅仅是“行业第二”那么简单。而外界对乐态专车模式更大的期待,其实还应该在乐视汽车与易到用车的联动上:软硬结合,打造闭环,这算是乐视的特色之一,更重要的还是之后会延伸出的“汽车共享经济”。

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