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13年来增速迷多家车企高层年初陆续离模

2019/01/13 来源:开封信息港

导读

13年来增速迷多家车企高层年初陆续离任13年来增速为低迷的2011年也让我彻悟:我不光在本该耕耘的季节错过了播种,也是中国车企成绩

  13年来增速迷多家车企高层年初陆续离任

  13年来增速为低迷的2011年也让我彻悟:我不光在本该耕耘的季节错过了播种,也是中国车企成绩分化的一年。增速的急剧下滑既让车企感受到了竞争的惨烈,也让位居行业之巅的汽车精英们承受着巨大的压力。年初至今,已先后传出多位车企高管离职。

  元旦过后,早离任的是福田汽车副总裁黄华琼,此时距其加盟福田汽车不过短短8个月。一直以来,福田汽车都是中真空电镀国商用车领域的骄傲,增速及销量多年来稳居行业之首

。但去年福田的增速及销量双双被东风赶超,失去了中国商用车宝座。黄华琼离职是否与公司业绩有关,福田方面未予证实,但有内部人士表示:黄华琼加盟福田,时机确实不太好。

  本月中旬,被退休多时的江淮汽车董事长左延安宣布离职,正式退休。左延安是江淮汽车的灵魂人物,自1990年进入江淮汽车后,先后担任总经济师、厂长直至董事长。在20余年的任期内,左延安曾创下连续15年增速超过50%的佳话。但2011年,中国汽车行业大势不佳,江淮汽车业绩严重下滑。但业界有消息称,左延安近年反对江淮汽车与奇瑞汽车的整合,为发展新能源汽车业务而频繁接触与仰融有关的正道汽车,令有关部门不快,才是他开年就退休的真正原因。

  就在几天前,昌河汽车总经理李黎被停职。原因是在长安汽车整合昌河汽车的过程中,由于盛传昌河铃木的轿车生产资质将被转让给长安马自达,长安系出身的李黎与昌河员工发生冲突,致工厂停产。事件以长安汽车调离李黎,承诺从昌河内部另选新总经理而结束。滴灌生产厂家/p>

  汽车界评论家张志勇认为,在车市下滑的大背景下,车企不得不谋变图存,车企老总们只是变局中令人注目的棋子。全植物纤维毯国乘联会副秘书长崔东树认为,随着中国车企淘汰赛的开始,未来车企你走进了我的心里所以我才会如此渴望住进你的心里调兵遣将会更为频繁。(北京王刘芳)

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